PREPRAVNÝ PORIADOK
Článok 1
Základné ustanovenia
1. Účelom vydania tohto prepravného poriadku je popis rozsahu činností pri zabezpečovaní činnosti spoločnosti a stanovenie právomocí a zodpovedností pri preprave vecí cestným nákladným vozidlom medzi dopravcom, právnickými osobami, fyzickými osobami podnikateľmi alebo fyzickými osobami zúčastnenými na preprave, stanovenie podmienok na uzavretie zmluvy o preprave veci podľa § 610 a nasl. Obchodného zákonníka a jej obsahu. Neupravuje ceny a cenové podmienky. Podľa tohto prepravného poriadku dopravca vykonáva vnútroštátnu a medzinárodnú nákladnú cestnú dopravu vozových a kusových zásielok paletovaného tovaru, sypkých materiálov a ostatných materiálov, ktoré nie sú vylúčené z prepravy podľa ďalších ustanovení. Prepravný poriadok neplatí pre prepravu živých zvierat, skaziteľných potravín, nebezpečných vecí, nebezpečných odpadov, tekutých materiálov pre cestnú dopravu vykonávanú v rámci kombinovanej dopravy.
2. Dopravcom je ESTRI s.r.o., so sídlom SNP 270/95, 076 03 Hraň, SR v zmysle § 4 Zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov.
3. Dopravca na výkon svojej činnosti používa vozový park zostavený z vlastných alebo prenajatých vozidiel a jazdných súprav.
4. Prepravou podľa tohto prepravného poriadku je premiestnenie vecí, nákladov, priemyselných tovarov a iných požadovaných druhov tovarov vo vnútroštátnej a medzinárodnej cestnej nákladnej doprave.
5. Pri vykonávaní prepravy platí tento prepravný poriadok.
6. Doručením objednávky dopravcovi alebo odovzdaním zásielky na prepravu odosielateľ berie na vedomie, že obsah tohto prepravného poriadku je v zmysle platne legislatívy odo dňa jeho zverejnenia a sprístupnenia na webovom sídle súčasťou návrhu na uzatvorenie zmluvy. Akékoľvek ústne alebo telefonické požiadavky odosielateľa na prepravné podmienky, obsiahnuté v jeho návrhu na uzatvorenie zmluvy, ktoré sú v rozpore s týmto prepravným poriadkom sú neplatné, ak nie je za podmienok uvedených ďalej dohodnuté inak. Písomné, alebo elektronicky zaslané požiadavky odosielateľa na prepravné podmienky zmluvy, ktoré sú v rozpore s týmto prepravným poriadkom, musia byť výslovne a preukázateľne potvrdené dopravcom písomne alebo elektronicky. V tomto prípade majú prednosť pred použitím ustanovení tohto prepravného poriadku.
7. Dopravca
a) Prepravuje náklady ako vozové zásielky, kusové zásielky alebo ako dokládky
b) Za vozovú zásielku považuje zásielku prepravenú jednému odosielateľovi jednou jazdou vozidla, ak bola využitá užitočná alebo celková hmotnosť vozidla alebo bez zreteľa na hmotnosť zásielky, ak
1. Využije ložnú plochu vozidla
2. Jej prepravu vykonáva osobitnou jazdou vozidla podľa dohody s odosielateľom alebo preto, že to vyžaduje povaha nákladu, prípadne vykonanie prepravy v požadovanej lehote,
3. Ju nakladá alebo vykladá na dvoch alebo viacerých miestach, o jednu jazdu vozidla ide aj vtedy, ak z prevádzkových dôvodov preloží zásielku na iné vozidlo.
c) Za dokládku považuje zásielku prepravovanú spoločne s inými zásielkami alebo osobitne pri takej jazde vozidla, ktorú by inak musel vykonať bez nákladu.
d) Zásielky, na ktoré sa nevzťahujú ustanovenia bodov b a c sa považujú za kusové.
8. Dopravca je povinný v dohodnutej lehote pristaviť druh vozidla a tak vystrojené, ako sa pri dojednaní prepravy dohodlo. Vozidlo musí byť v riadnom technickom stave vyhovujúcom pre prepravu a s riadne vyčisteným ložným priestorom. Ak nie je dohodnuté inak, prepravujú sa všetky zásielky vozidlom s jedným vodičom.
9. Ak miesto odoslania zásielky a predpokladané miesto jej určenia leží na území dvoch rôznych štátov, z ktorých aspoň jeden je zmluvným štátom Dohovoru o prepravnej zmluve v medzinárodnej nákladnej cestnej doprave (ďalej len “Dohovor CMR“), pri uzavretí a vykonávaní zmluvy o preprave veci, ako aj pri určovaní zodpovednosti dopravcu sa postupuje podľa Dohovoru CMR.
Článok 2
Poistenie zodpovednosti medzinárodného cestného dopravcu
Článok 3
Objednávanie prepravy a zmluva o preprave vecí
a. písomne,
b. elektronicky,
c. ústne,
d. telefonicky
a. určenie strán (odosielateľ a dopravca) v rozsahu určenom §3 a zákona č.531/1991 Zb. Obchodný zákonník (ďalej len ,,ObZ“) u FO nepodnikateľov označením mena,
b. priezviska, dátumu narodenia a miestom trvalého pobytu, ďalej email a telefón,
c. opis zásielky (množstvo, hmotnosť, rozmery, povaha zásielky, poloha, uloženie, druh zásielky, obal a pod.), spôsob jej nakládky a vykládky, prípadne poznámky k jej zaobchádzaniu (napr.vysoká kultúrna a umelecká hodnota),
d. určenie času (čas nakládky, vykládky, dodacia lehota), miesto odoslania a miesto určenia, prípadne aj žiadanú trasu dopravnej cesty,
e. druh a rozsah poškodenia zásielky, ak sa bude prepravovať už poškodená (napr.preprava do opravy)
f. odplatu za vykonanú prepravu (ďalej len “prepravné“)
g. ostatné údaje ktoré budú v zmysle Dohovoru CMR potrebné uviesť do nákladného listu
a. potvrdením objednávky emailom alebo poštovou zásielkou (písomne),
b. začatím prepravy,
c. prevzatím zásielky na prepravu,
a. pozastavením prepravy, ktoré je zapríčinené opatreniami colných alebo iných orgánov štátnej správy,
b. zdržaním prepravy vyvolaným dodatočnými pokynmi odosielateľa resp.príjmateľa, alebo situáciou v premávke,
c. časom potrebným na vyloženie nadváhy (rozumie sa nákladu hmotnosťou nad nosnosť vozidla, kde je potrebné zabezpečiť mechanizmus na vyloženie),
d. úradne nariadeným pozastavením cestnej premávky, ktoré dočasne znemožnuje začatie alebo pokračovanie prepravy,
e. zdržaním, ktoré vzniklo počas prepravy bez zavinenie dopravcom tým, že na zásielke alebo obale museli byť vykonané opravy, alebo naložená zásielka musela byť preložená alebo správne uložená,
f. ďalšími okolnosťami, ktoré vylučujú zodpovednosť dopravcu podľa Dohovoru CMR
a. údajov o cestných vzdialenostiach v mapách,
b. smerových tabúľ umiestnených v pozemných komunikáciach,
c. údajov navigačného systému,
d. údajov z tachografu, prípadne tachometra alebo
e. iným vhodným spôsobom
Článok 4
Práva a povinnosti odosielateľa
Článok 5
Prednostné prepravy
Dopravca prednostne vykonáva vlastné prepravy
Článok 6
Vylúčenie z prepravy
Preprava sa vykonáva s vylúčením nasledovných vecí:
a) živých zvierat,
b) skaziteľných potravín,
c) nebezpečných vecí,
d) nebezpečných odpadov,
e) tekutých materiálov.
Článok 7
Osobitné povinnosti odosielateľa a dopravcu
Článok 8
Zmena zmluvy o preprave vecí
1. Odosielateľ je oprávnený disponovať so zásielkou, najmä môže požadovať od dopravcu zastavenie prepravy, zmenu miesta dodania alebo vydania zásielky inému príjemcovi, než ktorý bol uvedený v nákladnom liste.
2. Toto právo však zaniká, len čo sa druhý exemplár nákladného listu odovzdá príjemcovi alebo len čo príjemca uplatní právo podľa článku 13 ods. 1 Dohovoru CMR, od toho okamihu je dopravca povinný plniť príkazy príjemcu.
3. Dispozičné právo patrí však príjemcovi od okamihu vystavenia nákladného listu v tom prípade, ak odosielateľ urobí v ňom príslušný záznam v tom zmysle.
4. Ak pri výkone svojho dispozičného práva dá príjemca príkaz na vydanie zásielky ďalšej osobe, nemôže už táto osoba určiť ďalších príjemcov.
5. Výkon dispozičného práva sa viaže na tieto podmienky:
a. Odosielateľ alebo v prípade uvedenom v odseku 3 tohto článku, ktorý chce uplatniť svoje právo, je povinný preukázať sa prvým vyhotovením nákladného listu, v ktorom musia byť zapísané nové príkazy dané dopravcovi, a uhradiť dopravcovi všetky výdavky a škody vzniknuté vykonaním týchto príkazov,
b. Vykonanie príkazov musí byť možné v čase, keď prídu osobe, ktorá ich má vykonať, a nesmie narušovať obvyklú prevádzku dopravcovho podniku ani spôsobiť škodu odosielateľom alebo príjemcom zásielok,
c. Príkazy nesmú viesť k rozdeleniu zásielky
6. Ak dopravca nemôže z dôvodov uvedených v odseku 5 písmena b) tohto článku vykonať udelené príkazy, je povinný hneď o tom upovedomiť osobu, od ktorej tieto príkazy dostal.
7. Dopravca, ktorý nevykoná príkazy dané mu podľa ustanovení tohto článku alebo ktorý ich vykoná bez toho, aby si vyžiadal predloženie prvého vyhotovenia nákladného listu, zodpovedá oprávnenému za škodu tým vzniknutú.
8. Ak odosielateľ zásielky nariadil, že zásielka má byť v mieste určenia zadržaná, dopravca je oprávnený za každé ďalšie zadržanie alebo skladovanie požadovať náhradu výdavkov a uplatňovať ostatné práva s primeraným použitím čl.16 Dohovoru CMR. Najmä ak trvá zadržanie viac ako 6 hodín, dopravca môže náklad na nebezpečenstvo (riziko) a náklady odosielateľa zásielky vyložiť a uskladniť, odosielateľa musí o tom upovedomiť.
9. Odosielateľ je povinný pri nariadení zadržať zásielku zaplatiť dopravcovi poplatok vo výške 300 EUR.
Článok 9
Odovzdanie zásielky
1. Odosielateľ zásielky je povinný dopravcovi odovzdať zásielku v stave spôsobilom na
prepravu. Zásielka musí byť uspôsobená tak, aby pri riadnom ukladaní na ostatný náklad prepravovaný spolu, nemohla spôsobiť žiadne škody. Kusovú zásielku je potrebné zreteľne a nezmazateľne označiť takým spôsobom, aby bol zistiteľný odosielateľ a prijímateľ zásielky. Zodpovedný pracovník dopravcu je povinný prevzatie zásielky potvrdiť v nákladom liste.
2. Zásielku dopravca musí umiestniť tak, aby bola chránená pred poškodením.
3. Ak zásielka nezodpovedá ustanoveniu odseku 1, dopravca môže jej prijatie na prepravu odmietnuť, pričom je odosielateľ povinný dopravcovi uhradiť pomernú časť prepravného a zmluvnú pokutu vo výške 300 EUR. Náhrada škody tým nie je dotknutá. Ak je možné nedostatky obalu zásielky odstrániť bez väčších nákladov, tak dopravca je oprávnený, ale nie povinný tieto nedostatky na náklady odosielateľa zásielky odstrániť.
4. Zásielku so zjavnými známkami poškodenia dopravca prevezme len v tom prípade, ak odosielateľ zásielky takýto stav písomne potvrdí v nákladnom liste.
5. Prijatím zásielky preberá príjemca ručenie za úhradu pohľadávok voči odosielateľovi zo zmluvy týkajúcej sa prepravy prevzatej zásielky, ak o týchto pohľadávkach príjemca vedel alebo musel vedieť.
6. Dopravca na zabezpečenie svojich nárokov vyplývajúcich zo zmluvy má zádržné právo k zásielke, dokiaľ s ňou môže nakladať.
7. Zásielku (prípadne jej časť), ktorá podľa svojej povahy vyžaduje, aby počas prepravy bola chránená obalom pred poškodením alebo stratou, je odosielateľ zásielky povinný podať na prepravu v riadnom obale zodpovedajúcom podmienkam v cestnej doprave.
8. Odosielateľ zásielky je povinný zásielku riadne zabaliť aj vtedy, ak je nebezpečenstvo, že bez obalu by mohla počas prepravy spôsobiť svojimi vlastnosťami škodu osobám alebo na iných zásielkach, na dopravnom prostriedku, prípadne na iných zariadeniach tohto prostriedku. Dopravca neskúma, či zásielka svojou povahou vyžaduje obal, prípadne, či použitý obal je dostačujúci s ohľadom na veľkosť a hmotnosť zásielky
9. Odosielateľ zásielky je povinný zabezpečiť, aby obaly jednotlivých kusov zásielky svojimi rozmermi, konštrukciou a pevnosťou umožňovali použitie progresívnej techniky pri preprave.Odosielateľ zásielky je povinný označiť zásielku alebo jej jednotlivé kusy, ak to predpisuje prepravný poriadok, alebo je to žiaduce pre uľahčenie manipulácie so zásielkou alebo pre zamedzenie nebezpečenstva jej zámeny.
10. Pokiaľ povaha zásielky vyžaduje, aby sa s ňou počas nakládky, prepravy a vykládky určitým spôsobom zaobchádzalo, alebo aby sa ukladala v určitej polohe, odosielateľ je povinný označiť každý kus manipulačnou značkou pre označovanie prepravných obalov.
11. Kusovú zásielku je odosielateľ povinný označiť tiež názvom (menom) a adresou prijímateľa. Ak zodpovedný zamestnanec dopravcu zistí pri prevzatí zásielky, že zásielka nevyhovuje predchádzajúcim podmienkam, prepravu odmietne. V prípade, že odosielateľ potvrdí v nákladnom liste zistený nedostatok, dopravca môže zásielku prevziať k preprave.
12. Ak to vyžaduje osobitná povaha prepravy alebo prepravovanej zásielky odosielateľ je povinný prideliť k zásielke sprievodcu. Zvýšené náklady vzniknuté v súvislosti so sprevádzaním zásielky sprievodcom je povinný odosielateľ dopravcovi uhradiť. Po dohode zmluvných strán môže sprievodcu zabezpečiť za úplatu aj dopravca, inak môže dopravca prepravu odmietnuť.
13. Ak sa dohodlo, môže jeden sprievodca sprevádzať aj viac zásielok prepravovaných súčasne, a to aj vtedy, keď sa prepravujú na viacerých vozidlách.
14. Meno sprievodcu zapíše ten, kto je povinný ho zabezpečiť, do nákladného listu a na požiadanie musí sprievodca svoju totožnosť preukázať občianskym preukazom. Sprievodca je povinný sprevádzanú zásielku riadne opatrovať, a to aj z hľadiska jej úplnosti, plniť pokyny dopravcu alebo pokyny odosielateľa ak nie sú v rozpore s pokynmi dopravcu.
15. Za sprievodcu zásielky sa nepovažuje osoba určená odosielateľom iba na nakladanie a vykladanie zásielky. Ods. 12 druhá veta tohto článku však platí primerane aj pre osobu podľa predchádzajúcej vety.
16. Dopravca je oprávnený vylúčiť z prepravy osobu prepravovanú podľa predchádzajúcich odsekov, ak ohrozuje bezpečnosť vlastnú, ostatných prepravovaných osôb alebo zásielky,prípadne vozidla.
17. Dopravca je kedykoľvek oprávnený preskúmať, či zásielka súhlasí s údajmi odosielateľa
uvedenými v nákladnom liste alebo, ktoré mu oznámil. Zásielka sa na mieste nakládky alebo vykládky preskúma v prítomnosti osôb odovzdávajúcich alebo preberajúcich zásielku, počas prepravy sa preskúma v prítomnosti najmenej jednej osoby, ktorá nie je pracovníkom dopravcu. Ak zásielka nezodpovedá údajom v nákladnom liste a mohlo by to viesť k uplatneniu náhrady škody voči dopravcovi, je odosielateľ povinný nahradiť dopravcovi náklady spojené s takouto prehliadkou.
18. Ak nebolo dohodnuté inak, uskutočňuje nakládku odosielateľ zásielky a vykládku prijímateľ zásielky, pričom sa rozumie pod nakládkou pohyb zásielky na ložnú plochu vozidla a pod vykládkou pohyb zásielky v obrátenom smere.
19.Odosielateľ zodpovedá za bezpečné uloženie zásielky na vozidlo a podobne za nakladacie práce na vozidle, ak nebolo dohodnuté niečo iné.
20. Odosielateľ alebo prijímateľ zásielky poskytne zodpovedajúce nakladacie a vykladacie zariadenia.
21. Za čakanie dopravcu na nakládku alebo vykládku je odosielateľ povinný zaplatiť dopravcovi poplatok vo výške 300,- €/24h. Náhrada škody tým nie je dotknutá. Za čas čakania sa považuje čas od pristavenia vozidla k nakládke alebo vykládke v zmysle zmluvy až do skutočného začatia nakladacích alebo vykladacích prác a každé dopravcom nezavinené prerušenie týchto prác do 12 hod.
22.Ak čas čakania na nakládku podľa predchádzajúceho odseku trvá viac ako 12 hod.,dopravca môže od zmluvy odstúpiť. Nárok na zaplatenie poplatku podľa predchádzajúceho odseku tým nie je dotknutý. Odosielateľ je taktiež povinný dopravcovi uhradiť pomernú časť prepravného a zmluvnú pokutu vo výške 300,-€ . Náhrada škody tým nie je dotknutá.
23. V mieste určenia odovzdá dopravca nákladný list a zásielku prijímateľovi oproti potvrdeniu prijatia zásielky v nákladnom liste.
24. Ak odosielateľ požadoval v nákladnom liste prepočítanie alebo preváženie zásielky v mieste určenia, alebo ak žiada prijímateľ pri jej dodaní aby bola zásielka za jeho prítomnosti prepočítaná alebo prevážená, tak dopravca tejto požiadavke vyhovie v prípade, že sú k dispozícii vhodné zariadenia na váženie alebo prepočítanie.
čl. 10
Zodpovednosť dopravcu
1. Dopravca zodpovedá za úplnú alebo čiastočnú stratu zásielky alebo za jej poškodenie,
ktoré vznikne od okamihu prevzatia zásielky na prepravu až do okamihu jej vydania, ako aj
za prekročenie dodacej lehoty.
2. Dopravca je oslobodený od tejto zodpovednosti, ak stratu zásielky, jej poškodenie alebo
prekročenie dodacej lehoty zavinil oprávnený, príkaz oprávneného, ktorý nebol zavinený
nedbalosťou dopravcu, vlastnou chybou zásielky alebo okolnosťami, ktoré dopravca nemôže
odvrátiť a ktorých následky odstrániť nie je v jeho moci.
3. Dopravca sa nemôže dovolávať v snahe zbaviť sa svojej zodpovednosti ani chýb vozidla
použitého na prepravu, ani zavinenia alebo nedopatrenia osoby, od ktorej najal vozidlo,
alebo jej zástupcov alebo pracovníkov.
4. Dopravca je s prihliadnutím na ustanovenia článku 18 ods. 2 až 5 oslobodený od
zodpovednosti, ak strata alebo poškodenie vznikne z osobitného nebezpečenstva
súvisiaceho s jednou alebo s viacerými z týchto skutočností:
a) použitie otvorených vozidiel bez plachiet, ak také použitie vozidiel bolo výslovne
dojednané a poznamenané v nákladnom liste;
b) chýbajúci obal alebo chybný obal zásielky, ktorá je pre svoju povahu, ak nie je riadne
balená alebo ak nie je balená vôbec, vystavená stratám alebo poškodeniam;
c) manipulácia, naloženie, uloženie alebo vyloženie zásielky odosielateľom, príjemcom alebo
osobami konajúcimi za odosielateľa alebo príjemcu;
d) prirodzená povaha určitého tovaru, pre ktorú podlieha úplnej alebo čiastočnej strate alebo
poškodeniu, najmä lomom, hrdzou, vnútorným kazením, vysychaním, unikaním, normálnym
úbytkom alebo pôsobením hmyzu alebo hlodavcov;
e) nedostatočné alebo chybné značky alebo čísla jednotlivých kusov zásielky;
f) preprava živých zvierat.
5. Ak dopravca zodpovedá podľa tohto článku za niektoré z okolností, ktoré spôsobili škodu,
zodpovedá do tej miery, v akej okolnosti, za ktoré podľa tohto článku zodpovedá, prispeli ku
škode.
6. Ak nákladný list neobsahuje výhrady dopravcu s ich odôvodnením, platí právna
domnienka, že zásielka a jej obal boli v okamihu prevzatia dopravcom v dobrom zjavnom
stave a že počet kusov, ich značky a čísla sa zhodovali s údajmi v nákladnom liste.
7. Dopravca je povinný urýchlene podať správu odosielateľovi o škode na zásielke vzniknutej
počas prepravy do jej odovzdania príjemcovi. Ak však príjemca nadobudol právo na jej
vydanie, dopravca je povinný túto správu odovzdať príjemcovi. Dopravca zodpovedá za
škodu spôsobenú odosielateľovi alebo príjemcovi porušením tejto povinnosti.
8. Pri strate alebo zničení zásielky dopravca je povinný nahradiť škody na zásielke v zmysle
článku 23 Dohovoru CMR. Okrem toho je dopravca povinný nahradiť aj clo a iné náklady,
ktoré vznikli v súvislosti s prepravou zásielky v úplnej výške, alebo pomerným dielom.
9. Ak príjemca zistí celkovú alebo čiastočnú stratu, zničenie alebo poškodenie zásielky alebo
to tvrdí ten, kto má dispozičné právo k nej, je potrebné o tom bezodkladne vyhotoviť zápis v
nákladnom liste.
10. V prípade uplatnenia nárokov na náhradu škodu je potrebné predložiť potrebné doklady
o príčine a výške škody – najmä nákladný list. Pre stanovenie výšky škody je potrebné, aby
poškodený predložil faktúry, ak sú k dispozícii, ako aj výpočet výšky škody a iné doklady
dokazujúce jeho nárok.
11. Oprávnený môže zásielku bez ďalších dôkazov považovať za stratenú, ak nebola vydaná
do 30 dní po uplynutí dojednanej lehoty, a pokiaľ nebola lehota dojednaná, do 60 dní po
prevzatí zásielky dopravcom na prepravu.
12. Dopravca zodpovedá ako komisionár za následky straty alebo nesprávneho použitia
dokladov v nákladnom liste uvedených a k nemu pripojených alebo dopravcovi odovzdaných;
je však povinný nahradiť nanajvýš sumu, ktorú by uhrádzal pri strate zásielky.
čl. 11
Nákladný list
1. Dokladom o uzavretí prepravnej zmluvy je nákladný list. Ak nákladný list chýba, ak má
nedostatky alebo ak sa stratil, nie je tým existencia alebo platnosť prepravnej zmluvy
dotknutá a vzťahujú sa na ňu aj naďalej ustanovenia Dohovoru CMR.
2. Nákladný list sa vystavuje v troch pôvodných vyhotoveniach podpísaných odosielateľom a
dopravcom. Ak to dovoľuje právny poriadok štátu, v ktorom sa nákladný list vystavuje, môžu
sa tieto podpisy vytlačiť alebo nahradiť pečiatkami odosielateľa a dopravcu. Prvé
vyhotovenie nákladného listu dostane odosielateľ, druhé sprevádza zásielku a tretie si
ponechá dopravca.
3. Ak treba zásielku naložiť na niekoľko vozidiel, alebo ak ide o rôzne druhy alebo
samostatné časti zásielky, má odosielateľ alebo dopravca právo žiadať o vystavenie toľkých
nákladných listov, koľko vozidiel sa má použiť, alebo koľko druhov alebo samostatných častí
zásielky sa má nakladať.
4. Ak sa zásielka nakladá alebo vykladá na viacerých miestach, je potrebné vyhotoviť pre
každú časť zásielky samostatný nákladný list. Pre opakované prepravy z toho istého miesta
nakládky na rovnaké miesto vykládky a pre iné prepravy pre toho istého odosielateľa
opakujúce sa zásadne za rovnakých podmienok, ako aj pre prepravy vnútri objektov a
obvodov stavenísk odosielateľ môže s dopravcom dohodnúť použitie jedného nákladného
listu pre celú pracovnú zmenu vozidla..
5. Všetky návrhy na zmenu zmluvy o preprave veci a príkazy je potrebné zaslať druhej
strane preukázateľným spôsobom, t, j, v prípade telefonickej a ústnej formy následne aj
faxom, emailom alebo písomne a zaznamenať zmenu podmienok prepravy aj v nákladnom
liste a v prípadoch, kde je to možné, nechať tieto skutočnosti potvrdiť v nákladnom liste i
oprávnenou osobou vo všetkých jeho rovnopisoch, ktoré sú v dobe zápisu k dispozícii.
6. Do nákladného listu je potrebné zaznamenať i ďalšie skutočnosti dôležité z hľadiska
prípadných nárokov odosielateľa zásielky, dopravcu alebo prijímateľa zásielky v zmysle
prepravného poriadku.
7. V prípade, že formulár nákladného listu nepostačuje na zápisy oprávnených osôb s
dispozičným právom, je potrebné vyhotoviť zápisnicu a to v toľkých rovnopisoch, koľko
rovnopisov nákladného listu je v dobe zápisu k dispozícii a prikladá sa ku každému z nich.
8. Nákladný list musí obsahovať tieto údaje:
a) miesto a dátum vystavenia,
b) meno a adresu odosielateľa,
c) meno a adresu dopravcu,
d) miesto a dátum prevzatia zásielky a miesto jej určenia,
e) meno a adresu príjemcu,
f) obvyklé pomenovanie povahy prepravovanej veci a druh obalu; pri veciach nebezpečnej
povahy ich všeobecne uznávané označenie,
g) počet kusov, ich zvláštne značky a čísla,
h) hrubú váhu zásielky alebo iným spôsobom vyjadrené množstvo tovaru,
i) náklady spojené s prepravou (dovozné, vedľajšie poplatky, clá a ostatné výdavky
vznikajúce od okamihu uzavretia zmluvy až do vydania zásielky),
j) pokyny potrebné pre colné a iné úradné konania,
k) údaj o tom, že preprava aj napriek akejkoľvek opačnej doložke podlieha ustanoveniam
Dohovoru CMR.
9. Nákladný list musí obsahovať prípadne ešte tieto údaje:
a) zákaz prekládky,
b) výdavky, ktoré preberá na seba odosielateľ,
c) výšku dobierky, ktorá sa má vyberať pri dodaní zásielky,
d) cenu zásielky a sumu vyjadrujúcu osobitný záujem na dodaní,
e) pokyny odosielateľa dopravcovi týkajúce sa poistenia zásielky,
f) dohodnutú lehotu, v ktorej sa má preprava uskutočniť,
g) zoznam dokladov odovzdaných dopravcovi.
10. Zmluvné strany môžu zapísať do nákladného listu ešte aj iné údaje, ktoré pokladajú za
potrebné. Zápisy sa musia urobiť priepisom na všetky rovnopisy, ktoré sú k dispozícii v čase
zápisu. Zápisy sa nesmú odstraňovať a pozmeňovať. Opravy možno vykonať preškrtnutím,
ak ich oprávnená osoba potvrdí svojim podpisom. Ak ide o číselný údaj, potrebné je
opakovať ho slovom. Zápisnica sa vyhotovuje, ak formulár nákladného listu nepostačuje na
zápisy oprávnených osôb a to v toľkých rovnopisoch, koľko rovnopisov prepravného listu je v
dobe zápisu k dispozícii a prikladá sa ku každému z nich.
11. Odosielateľ zásielky, dopravca a prijímateľ zásielky zodpovedajú za správnosť a úplnosť
zápisov, ktoré uviedli do nákladného listu.
12. Odosielateľ zodpovedá za všetky škody a výdavky, ktoré dopravcovi vzniknú v dôsledku
nepresností alebo neúplnosti údajov uvedených v tomto liste.
13. Ak dopravca zapíše na žiadosť odosielateľa do nákladného listu údaje, predpokladá sa,
že konal v mene odosielateľa, ak sa nepreukáže opak. Zároveň zodpovedá za škody, ktoré
vzniknú tým, že nemá pri sebe prepravné a sprievodné doklady, ktoré mu odovzdal
odosielateľ pri prevzatí zásielky na prepravu.
14. Pri prevzatí zásielky na prepravu dopravca preskúma:
a) správnosť údajov v nákladnom liste,
b) zjavný stav zásielky a jej obalu.
15. Ak dopravca nemá vhodné prostriedky, aby mohol preskúmať správnosť údajov, uvedie
do nákladného listu výhrady aj s odôvodnením. Dopravca musí odôvodniť taktiež všetky
výhrady, ktoré urobil proti zjavnému stavu zásielky a jej obalu.
16. Nákladný list je, pokiaľ sa nedokáže opak, vierohodným dokladom o uzavretí zmluvy o
preprave veci a jej obsahu ako aj o prevzatí zásielky dopravcom.
17. Odosielateľ má právo od dopravcu žiadať preskúšanie hrubej váhy zásielky, alebo jej
množstva vyjadreného iným spôsobom. Môže tiež žiadať preskúšanie obsahu jednotlivých
kusov zásielky, pričom dopravca má nárok na náhradu výdavkov spojených s týmto
preskúšaním. Výsledok uvedeného preskúšania sa zaznačí do nákladného listu.
18. Odosielateľ je povinný pripojiť k nákladnému listu alebo dať dopravcovi k dispozícii
doklady potrebné na colné a ďalšie úradné konania vykonávané pred vydaním zásielky a
poskytnúť mu všetky informácie, o ktoré požiada.
19. Dopravca nie je povinný skúmať, či sú doklady a informácie správne a dostačujúce.
Odosielateľ zodpovedá dopravcovi za všetky škody vzniknuté preto, že niet dokladov alebo
že neboli dané potrebné informácie, alebo doklady a informácie sú neúplné alebo nesprávne,
pokiaľ pravda nejde o nedostatok zavinený dopravcom.
20. Dopravca zodpovedá ako komisionár za následky straty alebo nesprávneho použitia
dokladov v nákladnom liste uvedených a k nemu pripojených alebo dopravcovi odovzdaných;
je však povinný nahradiť nanajvýš sumu, ktorú by uhrádzal pri strate zásielky.
čl. 12
Postup dopravcu v prípade nehody alebo poškodenia zásielky
1. Ak príjemca prevzal zásielku bez toho, že spolu s dopravcom náležite zistil jej stav alebo
oznámil dopravcovi výhrady s uvedením všeobecných údajov o povahe straty alebo
poškodenia najneskoršie pri prevzatí zásielky, ak ide o straty alebo poškodenia zjavne
znateľné, a najneskoršie do 7 dní odo dňa vydania zásielky, nepočítajúc do toho nedele a
uznané sviatky, ak ide o straty alebo poškodenia zjavne neznateľné, predpokladá sa, pokiaľ
sa nepreukáže opak, že dostal zásielku v stave uvedenom v nákladnom liste. Ak ide o straty
alebo poškodenie zjavne neznateľné, musia sa uvedené výhrady urobiť písomne.
2. Ak stav zásielky náležite zistil príjemca a dopravca, je proti výsledku takého zistenia
prípustný dôkaz len vtedy, ak ide o straty alebo poškodenie zjavne neznateľné a ak príjemca
poslal dopravcovi písomne výhrady do 7 dní po tomto zistení, nepočítajúc do toho nedele a
uznané sviatky.
3. Nárok na náhradu za prekročenie dodacej lehoty možno uplatniť len vtedy, ak sa
dopravcovi zaslala písomná výhrada do 21 dní po tom, čo sa zásielka dala k dispozícii
príjemcovi.
4. Deň vydania zásielky, alebo podľa okolností deň zistenia stavu zásielky, alebo deň, keď sa
zásielka dala k dispozícii príjemcovi, sa do lehôt uvedených v tomto článku nezapočítava.
5. Dopravca a príjemca sú povinní v primeranej miere si uľahčiť potrebné zisťovanie a
vyšetrovania.
6. Nároky z prepráv, na ktoré sa vzťahuje Dohovor CMR, sa premlčujú za jeden rok. V
prípade úmyslu alebo takého zavinenia, ktoré sa podľa práva súdu, na ktorom sa právna vec
prejednáva, považuje za rovnocenné s úmyslom, je premlčacia lehota trojročná. Premlčacia
lehota začína plynúť:
a)pri čiastočnej strate zásielky, pri jej poškodení alebo pri prekročení dodacej lehoty dňom
vydania zásielky;
b)pri úplnej strate tridsiatym dňom po uplynutí dohodnutej dodacej lehoty, a ak nebola
dodacia lehota dohodnutá, šesťdesiatym dňom po prevzatí zásielky dopravcom;
c)vo všetkých ostatných prípadoch uplynutím troch mesiacov odo dňa uzavretia prepravnej
zmluvy.
7. Deň, ktorým premlčacia lehota začína plynúť, sa do premlčacej lehoty nepočíta.
8. Písomná reklamácia zastavuje plynutie premlčacej lehoty až do dňa, keď dopravca
reklamáciu písomne odmietne a vráti k nej pripojené doklady. Ak sa reklamácia čiastočne
uzná, plynie premlčacia lehota iba pri tej časti reklamácie, ktorá zostala sporná. Dôkaz o
prijatí reklamácie alebo o odpovedi na ňu a o vrátení dokladov patrí tej strane, ktorá sa na
tieto skutočnosti odvoláva. Neskoršia reklamácia v tej istej veci plynutie premlčacej lehoty
nezastaví.
9. Reklamácia musí byť podaná len písomne.
10. V prípade dopravnej nehody, vodič túto hlási svojmu zamestnávateľovi, privolá políciu a
vyžiada hlásenie o dopravnej nehode, ktoré bezodkladne odovzdá svojmu nadriadenému .
čl. 13
Mimoriadne udalosti
1. Dopravca zodpovedá za to, aby vozidlo bolo naložené len v rámci celkovej prípustnej
hmotnosti vozidla.
2. Ak dopravca zistí preťaženie vozidla, ktoré je zavinené nesprávnymi údajmi o hmotnosti
zásielky alebo inými dôvodmi zo strany odosielateľa, ktoré nemohol rozpoznať, odosielateľ
znáša všetky škody a náklady, ktoré vzniknú z dôvodu preťaženia vozidla.
3. Ak sa zistí preťaženie vozidla zavinené odosielateľom ešte v mieste odoslania, musí
odosielateľ vykonať vyloženie nadváhy. Ak sa preťaženie vozidla zistí neskôr, môže
dopravca v preprave zásielky pokračovať späť do miesta nakládky alebo do miesta vykládky,
odosielateľ však zodpovedá za všetky škody a zvýšené náklady s tým spojené a je tiež
povinný zaplatiť dopravcovi primerane zvýšené prepravné. Ak ihneď po zistení nadváhy v
mieste nakládky alebo po vrátení vozidla späť do miesta nakládky nedôjde k vyloženiu
nadváhy na náklady a nebezpečenstvo odosielateľa, použijú sa primerane ustanovenia čl. 9
ods. 21 a 22.
4. Ak plnenie prepravnej zmluvy podľa podmienok určených v nákladnom liste je alebo sa
stane ešte pred dôjdením zásielky na miesto jej dodania z akéhokoľvek dôvodu nemožným,
je dopravca povinný vyžiadať si pokyny od osoby oprávnenej disponovať so zásielkou podľa
článku 12.
5. Ak však okolnosti dovoľujú uskutočniť prepravu za podmienok odchyľujúcich sa od
podmienok určených v nákladnom liste a dopravca nemohol dostať v primeranom čase
pokyny od osoby oprávnenej disponovať so zásielkou podľa článku 12, urobí dopravca také
opatrenia, ktoré považuje v záujme osoby oprávnenej disponovať so zásielkou za najlepšie.
6. Ak sa po tom, čo zásielka došla na miesto dodania, vyskytnú prekážky v dodaní, vyžiada
si dopravca pokyny od odosielateľa. Ak príjemca zásielku odmietne, má odosielateľ právo so
zásielkou disponovať bez toho, že by sa musel preukázať prvým vyhotovením nákladného
listu.
7. Aj keď príjemca zásielku odmietol, môže žiadať o jej vydanie do tých čias, kým dopravca
nedostane od odosielateľa opačné pokyny.
8. Ak vzniknú okolnosti brániace dodaniu zásielky po tom, čo príjemca už dal na základe
svojho oprávnenia podľa článku 12 ods. 3 príkaz na vydanie zásielky inej osobe, nastupuje
pri použití ustanovení odsekov 1 a 2 toho článku na miesto odosielateľa príjemca a na
miesto príjemcu táto iná osoba.
9. Dopravca má právo na náhradu výdavkov vzniknuvších mu vyžiadaním alebo
uskutočnením pokynov, pokiaľ tieto výdavky nevzniknú jeho zavinením.
10. V prípadoch uvedených v predchádzajúcich článkoch v zmysle Dohovoru CMR môže
dopravca ihneď zložiť zásielku na účet oprávneného; zložením zásielky sa preprava
považuje za ukončenú. Dopravca preberá zásielku do úschovy; môže ju však zveriť tretej
osobe a je potom zodpovedný len za starostlivý výber tejto tretej osoby. Na zásielke aj
naďalej viaznu záväzky vyplývajúce z nákladného listu a všetky ostatné výdavky.
11. Dopravca môže pristúpiť k predaju zásielky bez toho, že vyčká na pokyny oprávneného,
ak ide o zásielky podliehajúce rýchlej skaze alebo ak taký postup oprávňuje stav zásielky,
alebo ak výdavky za úschovu sú neúmerné hodnote zásielky. Inak tiež môže pristúpiť k
predaju, ak nedostal v primeranej lehote od oprávneného opačné pokyny, ktorých vykonanie
sa môže od neho primerane okolnostiam požadovať.
12. Ak podľa ustanovení tohto článku bola zásielka predaná, výťažok predaja po odpočítaní
súm viaznucich na zásielke sa musí dať k dispozícii oprávnenému. Ak sú tieto sumy vyššie
než výťažok predaja, má dopravca právo na rozdiel.
13. Postup pri predaji sa spravuje právnym poriadkom alebo zvyklosťami miesta, kde sa
zásielka nachádza.
čl. 14
Záverečné ustanovenia
1. Vzťahy neupravené týmto prepravným poriadkom, ani dohodou zmluvných strán v zmysle
čl. I ods. 5 tohto prepravného poriadku, sa riadia najskôr Dohovorom o prepravnej zmluve v
medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR), subsidiárne Obchodným zákonníkom
platným v Slovenskej republike.
2. Na riešenie sporov z tejto prepravnej zmluvy je príslušný súd Slovenskej republiky.
3. Tento prepravný poriadok nadobúda platnosť a účinnosť dňa 06.02.2019.
V Hrani, 6.2.2019